新修訂的標準分別對以汽油、柴油為燃料的不同類型的輕型商用車按整車整備質量設定了64個燃料消耗量限值。
 

其中，N1類(輕型貨車)汽油車型燃料消耗量限值最低為5.5L/100km、柴油車型燃料消耗量限值最低為5.0L/100km；M2類(輕型客車)汽油車型燃料消耗量限值最低為5.0L/100km、柴油車型燃料消耗量限值最低為4.7L/100km，比2007年首次發(fā)布的國家標準分別加嚴了23%、27%、18%、18%。
 

為便于測量和監(jiān)管，防止出現(xiàn)企業(yè)通過申報較高最大設計總質量獲得更加寬松限值的情況，新標準選擇將汽車正常條件下準備行駛時，尚未載人和載物時的整車整備質量作為新的評價參數(shù)，取代了原標準規(guī)定的“最大設計總質量＋排量”的參數(shù)。
 

國家標準委有關負責人表示，新標準的發(fā)布與實施將有助于實現(xiàn)我國2020年輕型商用車新車燃料消耗量水平比2012年至少下降20%的目標，推進國家節(jié)能減排政策，完善我國環(huán)境保護體系建設。
 

據(jù)統(tǒng)計，我國輕型商用車年產(chǎn)量約為200萬輛，每年總燃油消耗量約為700萬噸。新標準的實施對于發(fā)動機廠和整車廠帶來較大考驗，今后產(chǎn)品都將嚴控燃料消耗量，對于車輛載重也有可能帶來影響。
 

注：N1類車輛指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1t，廠定最大總質量不超過3.5t的載貨車輛。