推動校車集約化發(fā)展

東莞市教育局表示，舊辦法存在不足，前期實施過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題亟待解決。新辦法新增了D類校車管理，明確校車停靠站點建設由鎮(zhèn)街政府來統(tǒng)籌實施，增加隨車照管人員條件審查標準及其隨車照管人員違規(guī)處罰規(guī)定。
 

同時，辦法要求，新增校車須是專用校車，已取得校車使用許可的非專用校車，在符合有關安全技術要求的前提下，可以繼續(xù)使用到2016年12月31日，到期全部停止使用。
 

較之于舊辦法，辦法將校車改為了四類管理，新增D類校車。東莞市教育局透露，全市目前在運營的C類校車共有48輛，涉及到8家公司，已有多家D類公司正在運營。
 

市教育局表示，C類校車具備道路旅客運營資質和管理經(jīng)驗，總體運營情況良好。校車運營公司的優(yōu)勢在于資源相對集中，總體抗風險能力強，具備豐富的運營經(jīng)驗，管理相對專業(yè)化。新增D類校車，旨在通過成立專業(yè)校車運營單位，或政府購買校車服務等方式，逐步實現(xiàn)校車運營管理的專業(yè)和集約化。東莞市校車數(shù)量全省最多，校車運營管理也積累了一些經(jīng)驗，通過校車運營公司推動校車運營管理的專業(yè)和集約化是下一步發(fā)展的主要方向。
 

　　建成校車實時監(jiān)控系統(tǒng)

另據(jù)市教育局介紹，東莞通過實施校車財政補貼政策，包括購置專用校車補貼、免除路橋統(tǒng)繳、提前淘汰黃標校車補貼等，有力地整體提升了校車安全系數(shù)。2011年至今，東莞完成4000多臺非專用校車淘汰工作。
 

而目前校車管理的難點，主要在于校車的基數(shù)大、類別多，監(jiān)管困難。此外，乘客與服務商的信息不對稱、服務不達標等問題，仍需進一步加強。
 

東莞市教育局表示，辦法出臺后，將強化源頭管理和校車運營監(jiān)管。目前，該局已經(jīng)建成校車監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)將實現(xiàn)對校車行駛路線、超載超速、司機駕駛行為以及車內學生滯留等情況進行實時監(jiān)控，確保校車運營規(guī)范。