【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】9月25日，2015中國互聯(lián)網(wǎng)+重卡發(fā)展峰會暨投資洽談會在重慶雙橋隆重召開。本次活動是由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主辦，來自上汽依維柯紅巖、慶鈴汽車、法士特齒輪等國內(nèi)重卡主要企業(yè)及配套商相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了此次會議。

本屆論壇邀請到了科技部、認(rèn)監(jiān)委等國家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、國家信息中心等行業(yè)組織和研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者;重慶市、大足區(qū)以及意大利駐重慶領(lǐng)事館等中外地方政府政要;以及解放、陜汽、上汽依維柯紅巖、慶鈴、華菱等各大重型汽車企業(yè)代表。與會嘉賓共同圍繞中國互聯(lián)網(wǎng)+重卡的宏觀視角、政策與管理、戰(zhàn)略目標(biāo)與方向、重卡企業(yè)的發(fā)展方向、重卡企業(yè)發(fā)展中的新競爭以及商業(yè)探索與經(jīng)驗(yàn)交流等議題進(jìn)行深入研討和交流。本屆峰會致力于打造“力量•脊梁•夢想”重卡行業(yè)發(fā)展的技術(shù)盛宴和資訊交流平臺。

上汽集團(tuán)商用車副總經(jīng)理甘平

上汽集團(tuán)商用車副總經(jīng)理甘平首先為峰會致辭，他表示65年10月1日中國第一個重卡制造基地在重慶開工建設(shè)，50年半個世紀(jì)，中國重卡業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的偉大成就。在座的汽車屆的同仁和各位老前輩、行業(yè)協(xié)會、媒體、地方政府以及嘉賓代表匯聚一堂，在回顧歷史的同時為中國重卡下一個50年續(xù)寫輝煌。9月19日紅巖解卡全市上市，紅巖解卡是專為中短途運(yùn)輸市場開發(fā)的，全新杰獅是引進(jìn)意大利的技術(shù)，這兩款產(chǎn)品將提升產(chǎn)品的市場占有率，對驅(qū)動行業(yè)發(fā)展必將起到重要的作用。在50年之際迎來了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，互聯(lián)網(wǎng)將帶來傳統(tǒng)企業(yè)的升級，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷汽車行業(yè)，給傳統(tǒng)汽車業(yè)在商業(yè)生態(tài)上帶來的變化得到了車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的認(rèn)同，并且做出了積極的探索。都在尋找“互聯(lián)網(wǎng)+”時代最有價值的風(fēng)口。今年上汽集團(tuán)和阿里巴巴設(shè)立約10億人民幣的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金，將以資本為紐帶，共同開發(fā)跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車。上汽集團(tuán)要成為一個世界著名汽車公司，做好自主品牌和新能源汽車是我們的頭等戰(zhàn)略。目標(biāo)是2020年以前自主品牌和新能源汽車一定在中國成為第一陣營。未來我們將加大投入，上汽集團(tuán)陳宏描述過上汽商用車的藍(lán)圖，上依紅50年的重卡產(chǎn)生歷史也是中國重卡的生產(chǎn)歷史，在市場中經(jīng)受考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)突破，再次書寫紅巖發(fā)展的光輝樂章。

原四川汽車制造廠廠長，原中國重型汽車集團(tuán)有限公司董事長徐仁根先生

而原四川汽車制造廠廠長，原中國重型汽車集團(tuán)有限公司董事長徐仁根先生代表行業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)致辭。他在演講中表示紅巖汽車是國家十分重視第一個引進(jìn)國外技術(shù)的產(chǎn)品，裝備部隊(duì)。建設(shè)的時候非常艱苦，廠房還沒建設(shè)起來，設(shè)備還沒有安裝，大批的職工就住進(jìn)來了，沒有住房，沒有廁所。沒有住房就在農(nóng)民家里，沒有自來水到稻田里去取，生活十分艱苦。但是所有的職工為了把這個軍車搞出來，早一天裝備部隊(duì)，克服一切困難把這個廠很快的就建成了。那時候到現(xiàn)在已經(jīng)50年了，這50年里國家的重視有關(guān)部委的關(guān)心幫助下，川汽廠的全體職工艱苦創(chuàng)業(yè)，不斷的遇到困難，不斷的克服困難，把我們國慶閱兵的時候，我們的汽車裝載的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，我們都很高興，都受到了非常大的鼓舞。但是我們也遇到了很多困難，要一步一步的克服。一個是87年的時候，軍品因?yàn)閲H形勢變化停止供貨，部隊(duì)裝備飽和。原來我們單一的軍品生產(chǎn)，雖然軍車不定了，那么民品開放還沒有到投放市場的階段，這個困難是很大的。靠全廠職工的艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，靠上級有關(guān)部委的關(guān)心和支持幫助下，我們在很短時間內(nèi)完成了兩個系列民營產(chǎn)品的開發(fā)，很快的投放市場，克服了我們軍轉(zhuǎn)民的第一關(guān)。到1987年上半年，羅馬尼亞因?yàn)榍闆r的變化，那么兩個系列產(chǎn)品一個都沒有，國內(nèi)也解決不了，那靠自行開發(fā)駕駛室。這個步驟非常艱苦，許多職工有的晚上住在車間里面不能回家，因?yàn)橐瓿扇蝿?wù)。有的家屬把中飯、晚飯送到車間給工人吃了又干。情況十分危急，對工廠來講情況很難，馬上面臨停產(chǎn)。結(jié)果在很短的時間內(nèi)我們把駕駛室，在一汽有關(guān)單位的支持下，我們比較短的時間內(nèi)就生產(chǎn)出了駕駛室。這說明我們軍轉(zhuǎn)民的工作就基本完成了，有兩個產(chǎn)品，有兩個新的產(chǎn)品，有直接駕駛室，那么我們軍轉(zhuǎn)民的任務(wù)就完成了。完成以后隨后的很長時間里，十年的時間里面，就是川汽廠的生產(chǎn)狀況，當(dāng)時中國重型汽車集團(tuán)公司里面生產(chǎn)經(jīng)營狀況是最好的，一直保持了很長時間。

現(xiàn)在的紅巖汽車更是產(chǎn)品先進(jìn)，制造技術(shù)先進(jìn)。我們看到廠方現(xiàn)在的紅巖汽車，生產(chǎn)基地，那跟國外大企業(yè)都是基本是一樣的。看它的產(chǎn)品也先進(jìn)，完全可以出口到國外占領(lǐng)市場。我們各方面的力量技術(shù)方面的力量和制造方面的力量有很大的提高，我們作為老一代的工作過的老職工、老同志都非常高興。我們這個紅巖汽車我們看到了以后，主要是多看一眼，在馬路上都要過看看紅巖汽車，因?yàn)檫@個汽車是全廠職工艱苦創(chuàng)業(yè)的成果，是國家有關(guān)部委幫助指導(dǎo)的結(jié)果。這是我們非常高興的，我們的汽車水平現(xiàn)在提高了，我們也可以打開國外市場。

簽約儀式

“一帶一路”作為中國新的國際戰(zhàn)略框架，給中國經(jīng)濟(jì)帶來了多重發(fā)展機(jī)遇。其戰(zhàn)略愿景可分為遠(yuǎn)近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對接、資源引入”，遠(yuǎn)期則致力于“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同繁榮”重卡行業(yè)需要緊緊抓住這一戰(zhàn)略契機(jī)。

卡車圖片展示

論壇同期舉辦的中國重卡50年發(fā)展史圖片展、2016(首屆)“尋找中國好卡車”年度評選啟動、投資洽談會、參觀園區(qū)及重點(diǎn)企業(yè)等活動，既見證中國重卡發(fā)展的曲折道路，也了解并樹立中國重卡企業(yè)的光輝形象。

中國重卡，經(jīng)歷了漫長的50年，在這50年的發(fā)展歷程中，中國重卡企業(yè)經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、軍民并重、跨越發(fā)展、合資壯大的發(fā)展之路，為我國汽車工業(yè)發(fā)展、改變“缺重”局面做出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。本屆論壇的召開，意在打造“力量•脊梁•夢想”重卡行業(yè)發(fā)展的技術(shù)盛宴和資訊交流平臺，宣揚(yáng)中國重卡工業(yè)產(chǎn)業(yè)文化，進(jìn)而拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，為推進(jìn)我國新型工業(yè)化進(jìn)程做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。