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通常，我們把服務(wù)業(yè)所占比重，作為衡量一個國家或城市經(jīng)濟發(fā)達程度和現(xiàn)代化水平的一個重要標志。

從世界范圍看，發(fā)達國家服務(wù)業(yè)在GDP 中的比重一般在60%以上。作為中國的經(jīng)濟中心，今年上半年的數(shù)據(jù)顯示，上海第三產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重達到67.1%。隨著服務(wù)業(yè)比重上升，上海的制造業(yè)比重在下降。

制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間相輔相成的關(guān)系特性，決定了兩者的權(quán)重比例，必定是存在邊際概念的。眾所周知，服務(wù)業(yè)特別是高端服務(wù)業(yè)離不開制造業(yè)的支撐。沒有制造業(yè)的發(fā)展，服務(wù)業(yè)將是無源之水。

格力總裁董明珠也曾放言：沒有制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)也將活不下去。也就是說，服務(wù)業(yè)不可能也不應(yīng)該把制造業(yè)的空間完全擠占。

其實，全球金融危機中，制造業(yè)空心化所隱含的風險已暴露。為此，一些發(fā)達國家也采取措施，促使高端制造業(yè)回流。工業(yè)作為強國之基、就業(yè)之本的作用再次被重視。各國紛紛制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略。美國通過再工業(yè)化，制造業(yè)增長率達3%，高于GDP增長，失業(yè)率也從6%降至4%。

目前，包括上海在內(nèi)的中國沿海地區(qū)，不但面臨著制造業(yè)向發(fā)達國家“逆轉(zhuǎn)移”的態(tài)勢，還遭遇了中低收入國家的產(chǎn)業(yè)競爭。越南、孟加拉、印度等國家的人力成本僅僅為中國的三分之一左右。雙向擠壓的挑戰(zhàn)不容樂觀。

對于上海來說，沒有制造業(yè)，特別是高端制造業(yè)的發(fā)展，服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵不會提升。近年來服務(wù)業(yè)比重雖逐年上升，但高端服務(wù)業(yè)比重并不算高。

令人欣慰的是，在國家工業(yè)制造2025等利好因素下，有著深厚制造業(yè)基礎(chǔ)的上海，機遇大于挑戰(zhàn)。近年來，上海每年調(diào)整的落后產(chǎn)能高達800多項，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等舉措為新一輪高端制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造空間。上海正逐漸涌現(xiàn)一批未來導(dǎo)向型企業(yè)，比如海立的“黑燈工廠”，九成以上任務(wù)由機器人代勞，生產(chǎn)效率大大提高。上海大力發(fā)展的“四新”經(jīng)濟，同樣抓住了當前工業(yè)發(fā)展的趨勢和規(guī)律，符合實際。

當然，上海能否邁過工業(yè)制造“爬坡過坎”的階段，還取決于是否有持久的定力和決心。

當下，上海發(fā)展制造業(yè)，仍需再加油！