據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：9月份汽車產(chǎn)銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛，環(huán)比均增長兩成；同比產(chǎn)量下降5.6%、銷量增長2.1%。9月份車市不僅結(jié)束了連續(xù)5個月的下跌，而且打了個漂亮的翻身仗。真可謂：“金九”車市，成色十足。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：9月份汽車產(chǎn)銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛，環(huán)比均增長兩成；同比產(chǎn)量下降5.6%、銷量增長2.1%。9月份車市不僅結(jié)束了連續(xù)5個月的下跌，而且打了個漂亮的翻身仗。真可謂：“金九”車市，成色十足。

綜觀9月份車市，盡管商用車銷量同比下降4.9%，但總體銷量則是“翻紅”，這歸功于乘用車的優(yōu)異表現(xiàn)。9月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成162.07萬輛和175.12萬輛，環(huán)比分別增長20.8%和23.4%；同比產(chǎn)量下降6%、銷量增長3.3%。同時，今年1至9月乘用車產(chǎn)銷分別完成1460.63萬輛和1454.78萬輛，同比分別增長1.5%和2.8%。此外，9月份乘用車的去庫存情況也最為良好。

細(xì)分乘用車的產(chǎn)銷情況，SUV再度成為最大亮點，并帶動乘用車乃至汽車總體銷量實現(xiàn)止跌反彈。9月份，轎車銷售95.16萬輛，環(huán)比增長24.86%，同比下降10.80%；SUV 銷售56.65萬輛，環(huán)比增長25.01%，同比增長58.79%；MPV 銷售16.13萬輛，環(huán)比增長21.56%，同比下降4.09%；交叉型乘用車銷售7.18萬輛，環(huán)比增長1.05%，同比下降31.15%。

如今，“得SUV者得天下”已成為各大車企的共識，SUV市場的競爭也最為激烈，以至于9月份SUV的銷量排名也發(fā)生巨大變化。長城汽車旗下的哈弗H6仍然穩(wěn)居銷量榜首，而一直占據(jù)次席的途觀則被上汽集團旗下的寶駿560取代，江淮汽車旗下的瑞風(fēng)S3因銷量環(huán)比下跌而被擠出前五、落到第10名，本田CRV則強勢晉級。另外，長安汽車旗下的CS75和CS35依舊表現(xiàn)優(yōu)異，在前十名中占據(jù)兩席。

9月份，新能源車延續(xù)8月份的良好態(tài)勢，共生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍； 插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。今年以來，新能源車市場表現(xiàn)良好，1至9月生產(chǎn)144284輛、銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。