新的一年，財富榜單排名有升有跌，還有不少新晉汽車行業(yè)的民企富豪首度進入榜單。而在這些民營老板以十位或百位數(shù)字標注的財富背后，隱藏了多少汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和秘密呢？

10月15日，胡潤研究院發(fā)布《2015胡潤百富榜》(Hurun Rich List 2015)。將汽車整車、零部件、經(jīng)銷商、租賃等相關(guān)行業(yè)統(tǒng)而觀之，汽車行業(yè)總計有72人上榜，魯冠球家族以650億元(人民幣)排在汽車富豪榜首，在總榜排名第10。新的一年，財富榜單排名有升有跌，還有不少新晉汽車行業(yè)的民企富豪首度進入榜單。而在這些民營老板以十位或百位數(shù)字標注的財富背后，隱藏了多少汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和秘密呢？

汽車零部件企業(yè)大賺

今年總計有1877位企業(yè)家財富達到20億元門檻及以上，比去年又增加606人，上榜人數(shù)達歷年之最，平均財富比去年上漲14%，達到73億元。其中，王健林家族以人民幣2200億元雄踞富豪榜冠軍寶座。前五強中，馬云家族、宗慶后、馬化騰和雷軍分別列第2至第5位。汽車行業(yè)有72人登榜，財富最多的前三位分別是魯冠球、孫廣信和魏建軍。

從榜單來看，新晉入榜、以及財富飛速甚至超高速發(fā)展，增速達到200%~400%的企業(yè)幾乎都是汽車零部件、配件以及汽車化工類別，如魯冠球創(chuàng)辦的浙江萬向集團就主要致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)；相反，主導(dǎo)汽車制造以及銷售的企業(yè)增幅則相對放緩，甚至出現(xiàn)“財富倒車”的現(xiàn)象。汽車行業(yè)資深分析家向寒松認為，這也正好反映了目前國內(nèi)自主品牌汽車主機廠的被動形勢。

經(jīng)銷商集團

排名集體下滑

除了孫廣信的廣匯(全國汽車經(jīng)銷商百強老大)以外，幾乎所有主營汽車銷售以及代理的經(jīng)銷商集團都遭遇了排名或財富增速的下滑，有些甚至出現(xiàn)“負增長”。如龐大，排名下滑203位，因為近一年的其財富增長僅為4%，還有正通、利泰、中汽華南、寶信以及中升等國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團都在排名或增速下滑的陣營中。

其中在去年“寶馬經(jīng)銷商集體反水”事件中受到影響的寶信汽車，直接讓楊愛華家族的財富增速出現(xiàn)49%的負增長，排名下滑640位。而主營奔馳、奧迪、雷克薩斯、豐田以及日產(chǎn)的中升集團也呈現(xiàn)大面積下滑，財富負增長54%，排名大滑998名跌至1288位。

汽車制造業(yè)失落高增速

在整車廠中，除了長城魏建軍，比亞迪王傳福、吉利李書福李星星父子、力帆汽車尹明善也入圍了百富榜，其中海馬汽車景柱今年新入榜。但上述的這些車廠，即使財富增長有達到45%的企業(yè)，在百富榜的排名也逐年下滑。向寒松認為，這其實意味著，汽車制造實業(yè)的利潤增長的速度已經(jīng)遠遠趕不上其他行業(yè)，正所謂不進則退，特別是在社會財富結(jié)構(gòu)急速發(fā)展的大浪潮下，沒有大“進”也為退。