2015年10月20日的第十六屆國際消防設備技術交流展覽會如約在北京新竺展館拉開帷幕。走進會場各式水罐、泡沫消防車、高噴車、石油消防車、搶險救援車和城市主戰(zhàn)車等先進消防設備悉數亮相，立刻讓記者的激動"心火"熄滅。對于我們關注的卡車而言，焦點無疑是消防底盤，消防車底盤看什么?相比我們熟知的卡車底盤，消防車有哪些不同?中國卡車網記者為大家?guī)硭狞c攻略。

中國重汽HOWO底盤消防車

攻略一：輸出要給力 發(fā)動機

講起任何一輛車，大家最關注的莫過于整車"心臟"發(fā)動機，消防車也不例外。而對于與生命財產賽跑的消防車來說，發(fā)動機不在是簡單要求品質可靠，更是在此基礎上出現大馬力、強冷卻系統(tǒng)需求。

斯堪尼亞R620 8X4大噸位水罐泡沫消防車專用底盤 #FormatImgID_2# 德國MANTGS 33.540 的540馬力消防車底盤 #FormatImgID_3# 梅賽德斯奔馳Actros 4160 的600馬力消防底盤

發(fā)動機大排量、大馬力輸出可以讓消防車在短時間內爆發(fā)更強輸出扭矩，加速性能更猛，為救援的道路上爭取時間。同時由于個別消防車需要帶動水泵等消防車必要配件，發(fā)動機原廠要帶有取力器，大馬力發(fā)動機可以很好的高效保證水泵噴射壓力和流量。同樣在這樣需求下，更離不開發(fā)動機高效的冷卻系統(tǒng)，消防車在抵達火災現場后，大多要停留在一處進行長時間噴水作業(yè)，相比公路牽引車，行駛過程中發(fā)動機冷卻可以利用風冷功效，而消防車則沒有此處利用，這是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)就要格外關注，或加大水循環(huán)，或改裝發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。對于發(fā)動機我們可以重點關注這些。

沃爾沃FMX500 8X4消防車 #FormatImgID_5# 中國重汽T7H 540 8X4消防底盤

這點從現場展車也可以看出，進口中斯堪尼亞擁有620馬力的R620 8X4大噸位水罐泡沫消防車專用底盤，梅賽德斯奔馳的Actros4160的600馬力消防底盤、德國MANTGS33.540的540馬力消防車底盤、沃爾沃FMX5008X4以及國產中的代表中國重汽T7H5408X4消防底盤。

攻略二：傳動不中斷 變速箱

當然對于分秒必爭的救火英雄，僅有大馬力不行的，還需要一個可靠高效的傳遞伙伴，那就是變速箱。而對于消防車底盤的變速箱則大多選用AMT(半自動變速箱)及AT(全自動變速箱)傳動結構。

美國大力消防車采用艾里遜AT變速器 #FormatImgID_7# 一汽解放消防車采用艾里遜3000系列和4000系列變速器

原因很簡單，消防車大多處于城市之中，復雜的道路情況避免不了起起停停，而這時手動變速箱復雜費時的操作步驟顯然不比AMT和AT來的高效快捷。而且消防員在出警情況下大多緊張作業(yè)，智能化的變速箱更有益其注意力集中。而這其中又當屬AT變速箱高效節(jié)時。

艾里遜AT變速器操作機構

在本次消防展變速箱最出彩的當屬擁有百年歷史的艾里遜變速箱，其AT變速箱中1000、3000及4000型號均有消防車采用，如全球頂尖消防車制造企業(yè)美國大力消防，國內的消防車帶頭羊一汽解放等等。

攻略三：防腐壓不垮 底盤大梁

對于一些動輒成百上千萬的消防車來說，底盤的價格顯得很是九牛一毛。但這并不代表其不關鍵。

消防車底盤采用取力器 #FormatImgID_10# MAN TGS33.540堅固底盤和大號輪胎

相反，承載消防上裝的底盤更是要擁有超強的承載強度和足夠專業(yè)的底盤布局能力。在大梁方面要具有較強延展性和承載性，能夠在大梁上安裝孔的布局，方便底盤和上裝有效固定，而且不損壞底盤的防腐處理。同時對于必不可少的油箱、儲氣筒、蓄電池、油水分離器等能夠集成設計、緊湊結構，充分利用空間，保障上裝設計空間。對于一些特殊設備，要選用大輪胎尺寸和傳動軸結構，保證行駛過程中安全。

在消防底盤設計能力方面，歐洲品牌的車型做工值得稱贊，如依維柯的Eurocargo、奔馳的Atego1329及德國MAN TGS33.540等車型在底盤設計能力上都非常優(yōu)秀。

攻略四：絕緣不斷電 電氣設備

同樣對于消防車底盤，在動力總成和承載能力得到保證的基礎上，電氣設備同樣值得關注。消防車長時間與水或化學物質接觸，對于電氣設備腐蝕嚴重，相比我們常見的卡車，對于消防車的電氣設備需要加裝防腐設備。如啟動開關、電氣線路等。

車輛啟動開關經過改裝 #FormatImgID_12# 消防車駕駛室空間

當然消防車屬于高附加值產品，不僅僅是上述四點注意事項，許多細節(jié)還需我們關注，如駕駛室配置、操作便捷性等等。