【滴滴獲牌照 對創(chuàng)業(yè)公司是好事還是壞事?】這幾天，滴滴快的獲得上海市交通委頒發(fā)的專車牌照這個(gè)消息在我們創(chuàng)投圈里也引起一片嘩然，很多媒體問我對于這事怎么看，我反問他們，你們作為輿論的引導(dǎo)者，你們怎么看？

這幾天，滴滴快的獲得上海市交通委頒發(fā)的專車牌照這個(gè)消息在我們創(chuàng)投圈里也引起一片嘩然，很多媒體問我對于這事怎么看，我反問他們，你們作為輿論的引導(dǎo)者，你們怎么看？

這幾天，大家討論得最多的就是滴滴快的獲得上海市交通委頒發(fā)的專車牌照一事，這個(gè)消息在我們創(chuàng)投圈里也引起一片嘩然，很多媒體問我對于這事怎么看，我反問他們，你們作為輿論的引導(dǎo)者，你們怎么看？好些媒體說，這是對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的極大鼓舞，我卻持相反的觀點(diǎn)。為什么這么說呢，我們從以下幾個(gè)方面來看：

一、滴滴快的本質(zhì)上并不算真正意義上的創(chuàng)業(yè)公司，他們已經(jīng)是出租行業(yè)里的巨無霸，而其背后的投資者阿里和騰訊更是達(dá)到絕對的行業(yè)壟斷地位。試想一個(gè)壟斷型的巨無霸拿到資質(zhì)，這對創(chuàng)業(yè)公司來說，到底是一種鼓舞？還是打擊？巨無霸拿到資質(zhì)在國內(nèi)市場一點(diǎn)都不稀奇，稀奇的是那些正在奮力向前的中小型企業(yè)能夠拿到資質(zhì)，在我看來，目前在國內(nèi)市場上還沒有這樣的案例。

二、目前國家在鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的確是做了很多工作，也取得了非常明顯的成效，讓我們身在其中的人感到非常欣喜。在創(chuàng)業(yè)這件事上，主角永遠(yuǎn)是創(chuàng)業(yè)公司，是創(chuàng)業(yè)者，而政策制定者、投資人等都是搭臺唱戲的，我們不能搶了主角的風(fēng)采。因此，我認(rèn)為相關(guān)部門雖然在政策上已經(jīng)做了非常多的努力，但還應(yīng)該繼續(xù)前進(jìn)，從“把手放寬”前進(jìn)到“把手放開”，真正地放開管制的手，讓市場的手去調(diào)節(jié)，讓創(chuàng)業(yè)者自己去折騰。政策制定者往往不是政策的真正享用者，有時(shí)候介入太多，反而起不到積極作用。這次下發(fā)專車牌照的同時(shí)，上海市交通委還制定了一項(xiàng)規(guī)定——網(wǎng)絡(luò)約租車價(jià)格要高于巡游出租車價(jià)格，理由是“低價(jià)打車和專車的定位不符”。這個(gè)規(guī)定雖然在某種程度上有利于規(guī)范市場秩序，讓市場差異化競爭，但這樣人為地對市場進(jìn)行干預(yù)，是嚴(yán)重違反市場規(guī)律的，如何競爭、如何定價(jià)，讓市場去說話吧，政府要做的，就是營造一個(gè)好的政策環(huán)境，讓這些市場“勁敵們”在打仗的時(shí)候，能夠更加方便，更加得心應(yīng)手。

三、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評合并，滴滴和快的聯(lián)姻，58和趕集也在一起了……給大家的啟示似乎是：你創(chuàng)業(yè)做不到行業(yè)前三，未來就是死路一條嘛。因?yàn)橹挥凶龅角叭悴庞匈Y格和另外兩名“優(yōu)等生”中的一個(gè)聯(lián)手，擠掉另一個(gè)，進(jìn)而吞并整個(gè)市場，形成行業(yè)壟斷，所以創(chuàng)業(yè)一定就是要做到前三。這對創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新來說，又是一個(gè)沉重的打擊。我認(rèn)為，這些大公司之所以合并的原因，是自身的創(chuàng)新力和競爭力都不足了，需要抱團(tuán)取暖才能繼續(xù)前進(jìn)。如果一家公司足夠創(chuàng)新，發(fā)展迅猛，他不會想要與他的競爭者分享革命果實(shí)，你看Facebook， Google，再反觀美團(tuán)和大眾點(diǎn)評。所以我一直鼓勵創(chuàng)業(yè)公司，不要怕自己體量小，只要你有想法，夠創(chuàng)新，你就能夠收獲屬于你的市場。作為政策制定者的相關(guān)部門在這個(gè)時(shí)候就得起作用了，你頒發(fā)的各種牌照、資質(zhì)，應(yīng)盡量避免向大公司、行業(yè)壟斷者傾斜，避免朝著打造巨無霸的方向而去，而應(yīng)平等地賦予那些創(chuàng)新成長型企業(yè)獲取資質(zhì)的權(quán)利，這樣才能營造一個(gè)公平的市場競爭環(huán)境，給這些創(chuàng)新型公司以信心和動力。多樣化才是一個(gè)健康的市場業(yè)態(tài)，而非巨無霸壟斷市場。我不做市場前三，我做市場上的一個(gè)小兵小卒總可以吧？答案是不可以。打個(gè)比方，我們起點(diǎn)投資了一家非常具有潛力的環(huán)保型企業(yè)，這是一家通過生物技術(shù)提高油田產(chǎn)量的技術(shù)，使用這項(xiàng)技術(shù)，油田產(chǎn)量可以在原產(chǎn)量基礎(chǔ)上翻一番，而且整個(gè)過程都非常環(huán)保。就是這樣一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的項(xiàng)目，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)在陜西延安屈居八年，抗戰(zhàn)都結(jié)束了，他們的項(xiàng)目還沒什么進(jìn)展。為什么呢？因?yàn)樵趪鴥?nèi)的這些大型壟斷央企，中石油、中石化這種，要做它們的項(xiàng)目、參加投標(biāo)，你就必須得有入網(wǎng)證(即牌照)，沒有入網(wǎng)證你連入圍的資格都沒有。試想對于一家海歸的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來說，雖然他們有非常好的產(chǎn)品，但因?yàn)樵趪鴥?nèi)沒有任何背景，仍然被種種政策、資質(zhì)拒之門外。后來我們發(fā)現(xiàn)了這家企業(yè)，并建議他們嘗試海外市場，很快這家企業(yè)就順利拿到美國大訂單，目前在阿曼、馬來西亞、印尼、委內(nèi)瑞拉、加拿大、俄羅斯等國家的市場開拓上也進(jìn)展非常順利。這么好的技術(shù)，就是在咱們中國推不動。

四、現(xiàn)在好多政策法規(guī)的制定，感覺總是變來變?nèi)ィ覀兙滞馊耸庆F中看月。比如滴滴專車剛推出的時(shí)候，相關(guān)政策是把它們定義為“黑車”，經(jīng)常會查“違法專車司機(jī)”的，包括Uber，還有各種拼車軟件，都遇到過類似問題。現(xiàn)在突然又給滴滴專車發(fā)牌照了。那么滴滴專車有牌照后，Uber、神州專車這些暫時(shí)還沒取得牌照的，是算黑車嗎？我們的市場上經(jīng)常出現(xiàn)一些處處要牌照要資質(zhì)的管理模式，如果已有一個(gè)法規(guī)，它自始自終都是存在的，所有的市場行為都要遵循這個(gè)法規(guī)，這是可以公平、公正地規(guī)范市場的，企業(yè)會愿意遵循。可國內(nèi)市場經(jīng)常在面臨一個(gè)新生事物時(shí)，針對這個(gè)事物半路出現(xiàn)一個(gè)法規(guī)，必須有資質(zhì)、牌照，這就會逼得企業(yè)花費(fèi)巨大精力去處理資質(zhì)問題，本來應(yīng)該放在做產(chǎn)品、做市場上的精力，也分散在這些行政事務(wù)上了，這對于營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍來說，我認(rèn)為也是不夠積極的。舉個(gè)例子，今年8月中旬，上海市交通委出臺了一份關(guān)于本市公共停車場安裝電子收費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)事項(xiàng)通知，公布了首批電子收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備合格供應(yīng)商及產(chǎn)品型號名錄，實(shí)施電子收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范化改造的公共化停車場名錄，及首批參與電子收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范化改造的第三方企業(yè)名錄。本來這個(gè)停車市場競爭非常公平，原來誰談得好就是誰的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在出來了這個(gè)首批認(rèn)證資格，這屏蔽了一大批目前還未拿到資格的企業(yè)，導(dǎo)致不公平的市場競爭。拿我們閔行區(qū)一個(gè)優(yōu)秀的做汽車后市場業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)為例，他們就沒有被錄入首批企業(yè)名單，雖然目前已經(jīng)開始在做相關(guān)申請，但申請也需要一定的審批周期和流程，在這期間，這家企業(yè)不得不暫停部分相關(guān)業(yè)務(wù)，而競爭對手正可利用牌照優(yōu)勢跟停車場簽業(yè)務(wù)，導(dǎo)致不公平的市場競爭。

我昨天剛從印度回國，印度雖然在GDP上差我國太遠(yuǎn)，但從市場經(jīng)濟(jì)角度來說，我認(rèn)為印度市場是比國內(nèi)市場開放的。國內(nèi)不僅賦予了大型壟斷企業(yè)非常多的政策紅利，但對外企的限制卻諸多。反觀印度，他們沒有這些區(qū)別對待。現(xiàn)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)很火熱，幾乎到了人人言必及創(chuàng)業(yè)、家家言必及創(chuàng)新的程度，整個(gè)氛圍非常好。我們更寄希望于創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)企業(yè)在國內(nèi)也能得到跟大公司一樣的優(yōu)待，也期待更為公平公正的市場競爭環(huán)境，也歡迎政策制定者、大公司的朋友們都來創(chuàng)業(yè)公司感受一下，了解創(chuàng)業(yè)者的不易，理解他們的無奈和心酸，分享他們的成功經(jīng)驗(yàn)。